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特種橡膠制品使用及保養(yǎng) |
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隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車用特種橡膠需求趨旺。當(dāng)前，我國特種橡膠國產(chǎn)化率不高，大量依賴進(jìn)口，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)和研究院所正在積極攻關(guān)，并在一些領(lǐng)域有所突破。
那么，我國車用特種橡膠行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r如何？研發(fā)重點在哪里？將如何加快國產(chǎn)化步伐？本文為您展開分析。
當(dāng)前，由于汽車性能的不斷提高和汽車配件環(huán)境溫度的不斷升高，讓開發(fā)和應(yīng)用耐油性和耐高溫性極好的高性能新型原材料，成為汽車橡膠配件生產(chǎn)行業(yè)的重要課題。但是，我國特種橡膠大量依賴進(jìn)口，亟待加大研究力度改變這一現(xiàn)狀。
車用特種橡膠需求大
隨著汽車市場的升級換代和國產(chǎn)品牌的興起，我國汽車工業(yè)正處在一個換擋提速的時期，車輛對橡膠制品的性能和質(zhì)量提出了更高要求，橡膠零部件需要大幅度地提高耐熱、耐寒、耐油、耐老化等各項指標(biāo)。
原來采用通用橡膠制造的橡膠配件已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的使用要求，而必須采用特種橡膠來替代。
“車用特種橡膠是指具有耐高溫、耐油、耐臭氧、耐老化和高氣密性等特點的橡膠，主要用于滿足某種特殊要求的特殊場合�！敝袊吞m州化工研究中心高級工程師趙洪國說。據(jù)了解，汽車用特種橡膠制品是汽車上的重要配件，汽車用各種橡膠制品不僅數(shù)量大而且要求高。目前，每輛汽車使用的特種橡膠配件達(dá)400～500個，重量約40kg(不包括輪胎)，占整車的4%～5%，其產(chǎn)值占汽車部件總產(chǎn)值的6%。
業(yè)內(nèi)人士表示，車用特種合成橡膠性能優(yōu)異，一直是市場上的寵兒，價格高企。新技術(shù)推動了特種橡膠的猛發(fā)展，車用特種合成橡膠用量逐年增長，特種橡膠新材料也被源源不斷地開發(fā)出來。目前，特種橡膠在汽車工業(yè)中的用量已達(dá)到非輪胎橡膠制品橡膠總消耗量的70％～80％。
大多品種依賴進(jìn)口
趙洪國表示，由于我國汽車專用特種橡膠的品種規(guī)格比較少，且質(zhì)量不穩(wěn)定、工藝指標(biāo)也比較差，不能滿足汽車用高檔特種橡膠的需求。特別是一些引進(jìn)車型上所采用的高端特種橡膠制品，國內(nèi)基本不能生產(chǎn)，只能依靠進(jìn)口。
氟橡膠就是其中的代表。據(jù)了解，氟橡膠由于具有無臭、無毒、不燃、耐熱、耐氧化、耐油、耐化學(xué)品等優(yōu)異性能，被用于發(fā)動機(jī)的曲軸前油封、曲軸后油封、氣門桿油封、發(fā)動機(jī)膜片等。但由于國內(nèi)氟橡膠價格一路走高，許多用戶不得不從國外進(jìn)口，國內(nèi)每年需要從國外進(jìn)口約半數(shù)的氟橡膠產(chǎn)品，來滿足國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的需要。
同時，丙烯酸酯橡膠和三元乙丙橡膠作為性能優(yōu)異的特種橡膠，每年也在大量進(jìn)口。據(jù)介紹，丙烯酸酯橡膠可用于生產(chǎn)數(shù)十種汽車配件，成為近年來汽車工業(yè)著重開發(fā)推廣的一種密封材料，主要用于制造各種骨架油封，如曲軸、變速箱、傳動軸等部位油封；各種耐熱墊片、護(hù)套、膠管等。據(jù)估算，目前國內(nèi)汽車工業(yè)對丙烯酸酯橡膠的年需求量將達(dá)2萬噸上下。但由于我國丙烯酸酯橡膠裝置均沒有達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)市場需求，用于生產(chǎn)汽車配件的丙烯酸酯橡膠半數(shù)以上需要進(jìn)口。
在汽車用特種橡膠中，三元乙丙橡膠是耗用量大的膠種，主要是制造門窗密封膠條、散熱器膠管及其他零件。我國三元乙丙橡膠合成技術(shù)與產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)還都需要進(jìn)一步的提高，產(chǎn)品質(zhì)量還需要改進(jìn)，需要依靠進(jìn)口來滿足國內(nèi)市場的需要。
研究力度亟待加強(qiáng)
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，造成進(jìn)口依賴嚴(yán)重的原因有三方面：一是中國能生產(chǎn)的新膠種還不足；二是我國新型特種橡膠產(chǎn)量小，生產(chǎn)還沒有形成較大的規(guī)模、產(chǎn)品沒形成系列化，且質(zhì)量也有待提高；三是對新膠種的應(yīng)用研究還不夠，企業(yè)缺乏積極主動用新型原材料來提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)的意識和能力，絕大多數(shù)研究工作還停留在對現(xiàn)有原材料的應(yīng)用探討上。這在一定程度上限制和影響了中國汽車用橡膠制品向高性能化方向發(fā)展。
中國石油蘭州化工研究中心高級工程師徐典宏說，在一些高附加值車用橡膠產(chǎn)品方面，針對嚴(yán)重依靠進(jìn)口來滿足國內(nèi)需求的問題，中國還要在關(guān)鍵的高、精、尖技術(shù)上下功夫。開發(fā)適用于特種配件的專用膠種，如用于耐高溫動態(tài)性能、耐苛刻使用條件、壓縮永久變形性能極好的汽車配件專用膠種，使橡膠配件的性能達(dá)到汽車要求。
同時，通過引進(jìn)資金、技術(shù)和設(shè)備，使新膠種的生產(chǎn)實現(xiàn)規(guī)�；⑾盗谢�、高性能化，為汽車橡膠配件生產(chǎn)提供產(chǎn)量高、性能好、質(zhì)量穩(wěn)定、品種齊全的新膠種系列，逐漸擺脫新膠種依賴進(jìn)口的狀況。
二、汽車橡膠制品的分類及其在汽車中的作用
中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，推動著我國其他相關(guān)配套行業(yè)，尤其是橡膠工業(yè)的發(fā)展。幾年間，汽車用橡膠制品已發(fā)展成一個獨(dú)特的專業(yè)化的制品行業(yè)。汽車橡膠制品是汽車配件中不可缺少的重要組成元件。每輛汽車上安裝大約有100－200種橡膠制品，使用約200－500個橡膠配件。除輪胎外，因不同規(guī)格汽車而異，耗用橡膠材料約為15－60公斤，而汽車橡膠制品（不計輪胎）約占汽車總成本的6％左右。汽車工業(yè)用非輪胎類橡膠制品品種約有1000多種，規(guī)格超過8000個。據(jù)統(tǒng)計，汽車行業(yè)占用了全球每年消耗生膠量的70％以上，其中輪胎占用60％，汽車橡膠制品配件占用40％。
高速、安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保是當(dāng)代汽車追求的目標(biāo)。隨著汽車現(xiàn)代化的發(fā)展，對汽車橡膠制品的要求也日趨嚴(yán)格和苛刻，不但要求具有各種特殊性能的橡膠材料滿足汽車新的技術(shù)要求，而且還要求橡膠材料有更高的物理機(jī)械性能，如耐老化，耐高、低溫，耐新型燃油以及優(yōu)異的動態(tài)疲勞性能，耐久的使用壽命等。事實上，現(xiàn)代化汽車的每一項高性能都得依賴橡膠制品的技術(shù)進(jìn)步提供保障，汽車橡膠制品的性能和質(zhì)量，對提高汽車整車質(zhì)量水平起著極為關(guān)鍵的作用。值得指出，橡膠制品扮演的角色永遠(yuǎn)是配件，但這個配件卻時刻左右著主機(jī)的技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)水平。因此，可以說汽車橡膠制品的技術(shù)和質(zhì)量基本上能反映汽車整車技術(shù)水平。
1. 汽車橡膠制品的分類及其在汽車中的作用
橡膠輪胎被稱為汽車的兩條腿，輪胎在汽車中的重要作用是不言而喻的。輪胎是橡膠工業(yè)中耗膠量z大的一種橡膠制品，所以在橡膠工業(yè)中往往將輪胎從橡膠制品中獨(dú)立分離為一種特殊品種。而在汽車配件中，橡膠輪胎是一種特殊配件。
汽車橡膠制品可分為輪胎，密封制品，減震制品，安全制品，膠帶制品，膠管制品以及其他制品如雨刷器、擋泥板、膠粘劑、密封膠和內(nèi)飾制品等七大類。
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